Ενώ η SLC έπεσε θύμα της συρρικνούμενης αγοράς για τα συμπαγή σπορ αυτοκίνητα, η SL θα συνεχίσει να υφίσταται και στη νέα δεκαετία, έστω και υπό το σήμα της AMG, καθώς αναπτύσσεται από το τμήμα υψηλών επιδόσεων της Mercedes.
Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με τη δεύτερη γενιά AMG GT, όπως έχει ήδη επιβεβαιώσει ο επικεφαλής της μάρκας Tobias Moers, αναμένεται να μοιραστεί άλλα στοιχεία με τα αδέλφια της, όπως η ανάρτηση, το τιμόνι, η αρχιτεκτονική 48V και οι κινητήρες.
Η κορυφαία έκδοση φημολογείται ότι θα είναι η SL 73e, με περίπου 800 HP και έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 που θα λειτουργεί σε συνεργασία με έναν ηλεκτροκινητήρα. Κάτω από αυτό θα βρίσκεται η SL 63 τόσο σε κανονικές όσο και σε «S» εκδόσεις που πιστεύεται ότι θα διαθέτουν τον ίδιο κινητήρα, χωρίς ηλεκτρική βοήθεια, με φημολογούμενη απόδοση άνω των 600 HP. Η SL 53 θα φοράει εξακύλινδρο σε σειρά τούρμπο 3.0 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτρικό συμπιεστή στο 53e, ο οποίος θα αποδίδει περισσότερους από 440 HP, ενώ η σειρά θα ξεκινάει με την SL 43, με εξακύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα 3,0 λίτρων με περισσότερους από 360 ίππους.
Προγραμματισμένο να αποκαλυφθεί το επόμενο έτος, η ολοκαίνουργια SL θα φέρει κομψό και εξελιγμένο στυλ, με τη μάσκα Panamericana να είναι από τα πιο καθοριστικά χαρακτηριστικά, ευθυγραμμίζοντας την με τα υπόλοιπα μοντέλα της AMG.
Σε αντίθεση με τη μεταλλική οροφή της προκατόχου της, θα έχει αναδιπλούμενη μαλακή οροφή, η οποία παρουσιαζε ορισμένες βελτιώσεις, συμβάλλοντας στο χαμηλότερο κέντρο βάρους. Μια άλλη λεπτομέρεια που αξίζει να επισημανθεί ακόμη και αν δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, είναι ότι σύμφωνα με δημοσιεύματα του γερμανικού τύπου, η νέα SL θα έχει διάταξη καθισμάτων 2 + 2, αν και κρίνοντας από τις φωτογραφίες, η πίσω σειρά θα είναι ικανή να φιλοξενήσει μόνο μικρά παιδιά για μικρές βόλτες.
