Στα πλαίσια της Expo 67 στο Μόντρεαλ, η Alfa Romeo παρουσίασε μια πραγματικά ενδιαφέρουσα ιδέα χωρίς όνομα στο κοινό. Πολλοί άνθρωποι άρχισαν να μιλάνε για αυτό το όχημα λόγω των πολύ ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του, έως ότου η έκδοση παραγωγής έφτασε στην αγορά τρία χρόνια αργότερα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία του Μιλάνου παρουσίασε το concept με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων που δανείστηκε από το Giulia Ti, ενώ το σασί με κοντό μεταξόνιο ήταν από την Giulia Sprint GT. Η έκδοση παραγωγής, από την άλλη πλευρά, ήρθε με οκτακύλινδρο 2,6 λίτρων.
Alfa Romeo Montreal: Ένα ψηφιακό σχέδιο μας δείχνει μια νέα ιδέα για την σύγχρονη εκδοχή της!
Ο κινητήρας ήταν αυτό που διαχώριζε την Alfa Romeo Montreal από τα άλλα μοντέλα Alfa Romeo της εποχής. Ο κινητήρας αυτού του αυτοκινήτου ήταν επίσης αρκετά τεχνολογικά προηγμένος χάρη στη λίπανση ξηρού κάρτερ και στην έγχυση SPICA. Σε σύγκριση με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και το Type 33 Stradale, η Μόντρεαλ παρουσίασε ένα στροφαλοφόρο άξονα που ήταν πιθανώς η μεγαλύτερη διαφορά της.
Η παραγωγή του ιταλικού σπορ αυτοκινήτου έληξε το 1977 και δεν προσφέρθηκε αντικαταστάτης. Από τότε, η ιστορική μάρκα από την Arese έχει φέρει πολύ λίγα αυτοκίνητα δρόμου με κινητήρες V8, συμπεριλαμβανομένου της 8C. Ο Jeroen Claus, διευθυντής και ιδρυτής της Frank Industrial Design, αποφάσισε να προσπαθήσει να φανταστεί πώς θα ήταν η δίθυρη crossover coupe μιας σύγχρονης Μόντρεαλ.
Υποστηρίζει ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι για την Ευρώπη αυτό που αντιπροσωπεύουν τα Ford Mustang και Dodge Challenger για την αμερικανική αγορά, επομένως ουσιαστικά ένα muscle car. Σε αντίθεση με τα σημερινά σπορ αυτοκίνητα, ο Claus προσπάθησε να κρατήσει το σχεδιασμό όσο το δυνατόν πιο καθαρό. Ο καλλιτέχνης πρόσθεσε ότι για κάποιο παράξενο λόγο, η Alfa Romeo Montreal του θύμιζε πάντα τη Ferrari Daytona.
Ωστόσο ο σχεδιασμός της μόνο ενθουσιασμό δεν θα προκαλέσει, ιδιαίτερα στους Alfisti, δεδομένου πως το crossover αμάξωμα ξενίζει σε ένα τόσο εικονικό και με ιδιαίτερη αξία ιστορικό αυτοκίνητο.
Ευτυχώς πρόκειται μόνο για μια ιδέα ενός ανεξάρτητου σχεδιαστή και δεν θα το δούμε ποτέ στον δρόμο, τουλάχιστον σε αυτήν την μορφή.
Δυστυχώς στην μόδα των SUVs θυσιάζονται πλέον ιστορικά αυτοκίνητα. Ναι στην καλλιτεχνική έκφραση, αλλά με προσοχή όταν πρόκειται για μια εικονική αναβίωση ενός τόσο εμβληματικού μοντέλου, το οποίο πρέπει να κρατήσει τον χαρακτήρα του!
